Hola, aquí hago una pequeña aportación para el bloqueo de seguridad de la puerta del habitáculo.
Estuve mirando bricos para bloquear la manilla de acceso, pero no me acabaron de convencer, puse la neurona a trabajar y este es el resultado.
Lastima que no le hiciera fotos durante el "montaje", pero lo explico.

La puerta en el lado de la cerradura tiene 2 tornillos de acero para el cierre que se meten en dos guías, en la parte fija de la puerta. Pues bien, observé que había sitio, para realizar un taladro y colocar una varilla, como en ese momento en el garaje solo tenía varilla roscada de 6 mm, pues de momento le puse esto y me gusta como ha quedado.
Las dos tuercas que le he puesto, es para que me marquen la profundidad y saber que está bien metida.
Si quieren entrar, tienen que arrancar toda la cerradura, y justo encima y debajo tengo los contactos magneticos de la alarma que en ese punto ya la disparan.

En resumen, hay que desmontar el protector de plástico (lleva dos tornillos) y la parte de acero que también lleva dos tornillos y realizar el taladro de arriba a abajo sin traspasar la parte inferior del protector de plastico, que no engañen las fotos, los tornillos del cierre quedan por dentro........

Espero que os guste, ya iré publicando más ideas.

Agustín

Como en nuestros vehículos todo está tan reducido, la solución de ganar unos pocos centímetros a la cocina es la siguiente:

 

 

 

Está formado por dos bisabras normales y el cierre lo hacen dos cerrojos, donde el pasador se mete directamente sobre el lateral de la cocina.
Es importante poner bien niveladas las bisagras para que la "mesa quede a continuación". del banco de la cocina.

Poniéndolo así, y al poner encima la TV, el peso recae tanto en las bisabras como en los cerrojos.

Al estar plegada la mesa, los cerrojos tocan el panel lateral de la nevera, pues le he pegado con cinta de doble cara unos protectores.
Cuando tenga tiempo, me acercaré a L&M a por un cierre magnetico de los que se usan en los armarios y cajones, para que se quede pegado abajo, pero en marcha, debido al peso de la tabla no se mueve.

Saludos.

Agustín.

En la imagen 1 tenemos diferentes tipos de polímetros aunque en el fondo son todos casi iguales.

En la imagen 2 se ve como se conecta el polímetro para medir voltaje o tensión. Siempre se conecta el cable negro a la toma que cone COM = Común o neutro o negativo (es lo mismo), y la toma positiva a la V que indica Voltios, con esto, y si ponemos las puntas entre el positivo y el negativo, encendemos el tester y lo ponemos para medir corriente continua (en algunos tester pone CC y en otros pone una raya contínua y encima justo de la continua una a trazos), esto es para medir contínua, con esto vemos el valor. De esta manera se dice que el tester está en paralelo.

En la imagen 3 se ve como se conecta el polímetro para medir intensidad o amperios (es lo mismo), el común se conecta al mismo sitio que para amperios, aunque en algunos polímetros (de 4 conexiones, los míos son de 3), hay que cambiar el COM de voltios para ponerlo en amperios, pero no es el caso de estos. El com se deja donde está y la punta de positivo de cambia a la toma que pone 10A o 20 A, la A es de amperios y el valor es lo máximo que aguanta (lleva un fusible interno de protección). Para medir hay que encender el tester y seleccionar Amperios, suelen tener un selector aparte para determinar si quieres medir amperios AC(Alterna) o CC(Contínua), hay que seleccionar que los amperios los vamos a medir en contínua.
Para mediciones de pocos amperios, tiene una posición de la rueda de mA (miliamperios), pero empezamos por lo grande. Para medir por ejemplo una bombilla, hay que conectarle el negativo directo de la batería a uno de los bornes y el tester (con las conexiones para medir amperios) en lo que se llama serie, es decir, entre el positivo de la batería (una punta) y la otra en el elemento que queremos medir.

Imagen 4.- Un ejemplo práctico, medir voltaje, conectando el polímetro el com y la punta positiva a la V de Voltios, mandamos el cable positivo al positivo del cargador y el negativo al negativo y vemos el valor de la medición (12,84 voltios).

Imagen 5.- Otro ejemplo práctico, medir intensidad, conectando el polímetro al com para el cable negativo, y el positivo en la posición de A (Amperios), encendemos el tester y seleccionamos en la rueda la A de amperios y el selector (está a la derecha del botón azul) en la posición ADC (Amperios en corriente contínua).
Vemos que el cable verde que es el negativo de la fuente de alimentación va al negativo de la bombilla y el cable positivo va a la entrada del tester de 20A y la salida del común va a la bombilla, viendo la lectura (si invertimos los cables nos da el mismo valor pero en negativo (no pasa nada)).

Valor de la lectura.

La bombilla es de 55 Watios (potencia).
La fórmula de la potencia es Tension(en voltios) * Intensidad (amperios).
La fuente está regulada a 12,84 voltios y la lectura de intensidad es de 4,31.
Si multiplicamos 12,84*4,31=55,34 Watios (con un error de 0,34 Watios), por tanto la potencia de la bombilla (es una H4 de coche) es auténtica.

Espero haberte aclarado como se utiliza un téster, si tienes alguna duda, me lo dices y te lo intento aclarar.

Saludos

Agustín.Para toda la gente que nunca ha tenido una toma de contacto con un polímetro/téster/multímetro, aquí le pongo como hacer unas mediciones de tensión e intensidad y hacer un cálculo de potencia.